毒害和污染分析，目前磷酸铁锂经过生产之后的磷酸铁锂电池对外界基本上没有毒害作用，一般毒害相对较大的为带有重金属，相比之较三元材料，里面含有镍盐，钴盐和锰盐三种材料，其中重金属就不言而喻了，会对环境有一定的影响，不过说转来，通过再回收，可以对污染进行控制，显然如果选择更利于环境的材料，更多人选择磷酸铁锂为正极材料制作电池。根据密度分析；放开对三元材料在汽车上的应用，受到在三元材料上的商用，慢慢的开始三元材料在汽车的使用，但是汽车的里程主要看产品储能密度来衡量，通常情况下磷酸铁锂的储能密度在90-120Wh/kg之间，在新能源行业中属于比较低的；但是三元材料的储能密度在200Wh/kg左右；相当于是磷酸铁锂的2倍，而且随着技术的增长，三元材料的储能密度一直在增加；所以未来的汽车慢慢的会选择PTMS全自动除铁器除铁三元材料，因为动力是一个汽车最基本的要求。
        安全性能分析；磷酸铁锂的安全性能要说产品是比较稳定的，可以说是目前最为安全的电池能源之一，完全没有对人体不有害的重金属元素；相对三元材料来说，这个就会差一些，但是从目前来说，技术已经相当的先进，基本上不是在特殊的应用场合，很难对人体产生一定的威胁；贵，安全，效率和密度都是相对的一个概念，但是主要关键点在于储能密度的高低是衡量一个新能源电池好坏的一个最重要的指标，三元的效率低，现在已经研发了使用次数在2500次的三元材料，三元正极材料成本高，现在是在初次量产阶段，一旦，PTMS全自动除铁器技术得到突破，产业化之后，价格降下来是一种必然，安全方面：任何产品都不能绝对安全，比如汽车，其中添加汽油，在特定情况下会发生爆炸，但是现实生活中却微乎其微，三元电池已经在汽车上批量生产，说明安全性能已经可以通过技术进行改变，所以未来，如果不重视三元材料的生产，注定会被替代。
        锰酸锂常称之为力大无比，主要原因是PTMS全自动除铁器处理锰酸锂含电量充足，他是一种绿色能源，锂离子正极材料不仅仅无污染。相比目前市场上的钴酸锂正极材料，锰酸锂正极材料在制作电池时优越性非常明显，第一：产品资源丰富；第二：产品生产没有污染；第三倍率型能优良；第四：产品的成本相对低廉；第五：安全性能突出；锰酸锂正极材料相比较劣势也有不少。第一：循环性能比较差，第二：电化学稳定性相对较差；综上以上两点我们不难看出，锰酸锂的有利点远远大于其不利因数。高容量锰酸锂正极材料，采用特殊多元进行掺杂，通过全段高温固相烧结技术，让锰酸锂的容量大大提高，稳定的保持尖晶石结构。在这样的情况之侠，可以有效的提升锰酸锂的高温性能以及循环性能。
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