生产的新型汽车动力电池正极材料设备的目的是提供一种能够在汽车动力电池中进行分选可回收利用的正极、负极、隔膜纸的电池电芯分选的处理设备。通过正极材料进行升级优化简构提升效率；原有机型的设计的思路是把正极除铁、负极除铁和隔膜纸三种材料完全分开，所以设计的二代机器的思路是把以前的设备工艺简化提速并把负极除铁、正极除铁和隔膜纸分别落到皮带线上输出；正极材料工作效率平均正极材料除铁时间45s；通过以前设备经验估算可以做的更快，届时设备调试时会提升设备效率，稳定生产后尽可能做到设备利用率最大化。
        负极材料主要分为碳材料与非碳材料两类。碳类是指碳基体系，主要包括中间相碳微球、人造石墨、天然石墨和硬碳。目前市场化应用程度最高的为碳材料中PTMS筒式磁选机除铁的石墨类负极材料，其中人造石墨、天然石墨有较大规模的产业化应用。非碳材料主要包括硅基材料、锡基材料、钛酸锂等，硅基负极材料进行PTMS筒式磁选机除铁属于目前各大负极材料主流厂商重点研究的对象。硅基负极材料是未来最可能大规模应用的新型负极材料之一。人造石墨负极材料符合动力电池和储能电池对循环寿命、安全性等要求，因此在相当长一段时间内仍将是动力电池和储能电池的主流应用方向。
        根据锂电的数据，前六年负极材料出货量为11.8万吨，其中人造石墨出货量达7.9万吨；前年负极材料出货量已达到37.0万吨，其中人造石墨出货量达30.1万吨。负极材料的复合增长率为33.07%，而PTMS筒式磁选机除铁的人造石墨负极材料的复合增长率为39.71%，高于负极材料的复合增长率。未来几年，新能源汽车市场和储能电池市场在政策支持和技术进步的双重影响下，将保持高速增长的态势。受对应锂电池需求的拉动，人造石墨负极材料仍将保持较高的增长速度，人造石墨负极材料市场规模将进一步扩大，在负极材料中的主流地位仍将持续，市场份额还将进一步攀升。同时，人造石墨出货量占负极材料总出货量的比重也在不断上升，已从2016年的67%上升至2020年81%。
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