随着通信技术应用带来的智能手机更新换代需求，以及消费无人机、电子烟和便携式电子设备等新型消费电子产品的不断涌现，钴酸锂应用PTMS电磁除铁器的市场需求将保持稳步增长。在低端电子产品领域，由于三元负极材料具有价格优势，并在循环稳定性、热稳定性和安全性能上有所改善，同时低端电子产品对电池体积和能量密度的要求相对较低，因此三元负极材料逐渐替代钴酸锂，在充电宝、电动玩具、电动家居产品等部分低端电子产品市场占据一定份额。三元材料成为纯电动乘用车领域主流的负极材料之一，在负极材料的选择方面，低成本、高安全性一直是动力电池企业考虑的重要因素，因此，中国新能源纯电动汽车行业发展初期，具备成本和成熟度优势的磷酸亚铁锂是动力电池的主要负极材料。
        在新能源纯电动汽车商业化加速的背景下，纯电动乘用车在纯电动汽车市场中逐渐占据主导地位，引领新能源纯电动汽车行业的发展。相对于大巴、物流车等其他类型纯电动汽车，纯电动乘用车对续航和充电效率的要求更高，使用高比容量和高倍率动力电池及相应正极材料使用的必要性凸显。相比于磷酸亚铁锂，三元材料具备高比容量、高能量密度和高倍率等优势，可满足纯电动乘用车动力电池的要求。此外，随着三元材料PTMS电磁除铁器除铁技术逐渐成熟，三元材料的市场价格逐渐降低，磷酸铁锂相对于三元材料的成本优势随之减弱。出于成本和性能的综合考虑，动力电池企业选择三元材料作为电池正极材料的意愿加强，三元材料成为纯电动乘用车领域主流的负极材料之一。
        未来在动力电池领域，由于磷酸亚铁锂和三元材料的不同性能特点，两大PTMS电磁除铁器技术路线将同时得到支持，并应用于不同场景中。磷酸亚铁锂电池具有高安全性及长循环寿命的优点，可以满足对安全性、运营频率要求更高的纯电动商用车领域需求；新能源汽车成本下降需求推动三元材料向高镍路线发展，技术标准要求逐渐提高的趋势，高续航里程、高能量密度、低能耗的车型，续航里程和能量密度双高的车型补贴不降反升，有利于淘汰行业内落后产能，提高行业集中度。由于纯电动汽车对续航里程的要求不断提高，动力电池生产企业对提高锂电池 能量密度的诉求上升。而在对空间和重量要求更高的纯电动乘用车领域，高能量密度的三元锂电池可以实现更长的续航里程，更加贴合个人消费者需求。
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